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深度解读高合HiPhi 1你看懂了吗?
作者:admin  日期:2019-08-08 01:06 来源:未知 浏览:

  在华人运通的首款量产定型车发布会现场,看到这台可以“六开门”的高合HiPhi 1 时,说实话真的有点小激动,因为仅从颜值而言,的确超出了我个人之前对它的所有想象……

  “品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的,没有用户共鸣的品牌没有价值……高合HiPhi,希望与志趣相投的人们高度契合,一起进行有知无畏地探索。”华人运通CEO丁磊如此解释旗下汽车品牌的愿景。

  毫无疑问,由丁磊先生领导的华人运通(Human Horizons)团队自去年10月对外揭晓企业愿景开始,就已经将他们的勃勃雄心展露无遗——他们不仅仅要造车,还渴望联通道路、城市,联结每一个人,于是提出了“Hi-Five”的口号。

  然而,远方的诗情画意,终归需要眼前的产品来添砖加瓦,尤其当蔚来、小鹏等造车新势力的先行者们饱受各种争议,以及政策层面新能源补贴的大规模退潮,对于初创的品牌而言,产品力才是一切的基础。

  因此,本就是造车出身的丁磊和他的团队,此次带来华人运通旗下的汽车品牌高合HiPhi,以及首款量产定型车高合HiPhi 1,注定是一个有很多“卖点”的品牌和产品。

  不过,在详细解读高合HiPhi 1的众多“卖点”之前,请先允许我表达有且仅有的一个担忧:确定将在2021年投入量产的纯电动高合HiPhi 1,到那时是会成为一个纯电动新能源汽车的行业标准,还是会因为新能源汽车市场将转向以燃料电池动力为主导而有些落伍呢?

  之所以有所担忧,完全是因为在一众我们所熟知的造车新势力当中,华人运通是少有的真正由拥有深厚汽车背景的高管团队组成的(涵盖管理、研发、制造、销售等核心环节),同时在此前的发布会和各种信息披露当中,又表现出相当丰富的互联网思维的公司(尽管在很多业内人士看来,他们的“饼”画的有点大)。

  简而言之就是,在我看来,华人运通是众多造车新势力中最为靠谱的一个存在。而此次发布的所谓“量产定型车”高合HiPhi 1,则可以视作这份“靠谱”的答卷,很有必要来认真了解一二。

  关于高合HiPhi 1的设计,无论外观还是内饰,相信多数人会有比较统一的意见:够吸引。

  正如丁磊在发布会现场所说,“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的,没有用户共鸣的品牌没有价值,共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径……”

  高合HiPhi 1首创的NT门系统,在对开门的基础上增加顶翼门,其独特的进门方式保证后排乘客无需弯腰、低头,以最优雅的姿态出入车厢,从而带给用户更尊贵的进出车体验。

  所有车门均可通过高精度人脸识别、香江赌经。手机、智能钥匙3种方式解锁,并独立电动开阖;而车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人,任意一扇门都会根据周围环境智能决定开启角度(特斯拉Model X)的鸥翼尾门就是类似的解决方式)。

  高合HiPhi 1的可编程智能交互投影大灯、ISD智能交互显示与侧面光毯,可以通过编程实现车主希望投射的个性化文字图案及用车提示,为用户带来极具仪式感的体验。

  全球首创的NT门系统(我更喜欢称之为“六扇门”,是不是更亲切)、涡扇轮圈、可编程智能交互灯光系统,以及位于C、D柱之间的“鱼鳍”等,无一不是高合HiPhi 1身上独有的设计。

  很显然,所谓品牌应该有的创新和颠覆性,高合HiPhi 1的设计做到了,足以让多数人在看过第一眼后就基本认同“华人运通Human Horizons旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi的第一款量产定型豪华全域智能纯电超跑SUV”的定位。

  位于车辆B柱位上的ISD智能交互显示系统。除了显示信息之外,还有可以增强车侧转向灯、双跳警示灯的提示效果,表达车主心情的放大器等功能。

  NT门系统与可编程智能交互投影大灯、ISD智能交互显示等构成的高合HiPhi 1进出系统,肯定可以带来目前所知车型中最强烈的识别度和仪式感。

  与外观造型相呼应,高合HiPhi 1的车厢内饰设计也是颇多亮点,尤其是最为吸睛的9屏联动现实系统,其中包括19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏和14.6寸仪表屏这三块依照太空舱理念进行交互规划的核心大屏。

  高达33万像素的14.6寸仪表屏为车辆信息中心,为驾驶员提供车速、自动驾驶及电量等车辆信息;16.9寸的中控触摸屏为车辆驾控中心,负责快捷界面、操作界面和空调等的操作控制;而副驾的19.9寸触摸屏,则是车辆的娱乐领航中心,886464红牡丹论坛高手配有座椅通风、加热、按摩和腿托功能,以及让乘客观看IMAX屏幕比例的多媒体画面,关注行进路线以及视频会议等。

  除此之外,高合HiPhi 1在方向盘上使用了智能触控板取代传统的按键,标配的流媒体后视镜可以提供更宽更清晰的视野,而位于中控台左右的7寸电子外后视镜显示屏则负责显示这些信息。前后门饰板上的触控屏负责完成调节空调风量、开闭车窗等功能。

  仅从视觉角度,高合HiPhi 1的这套内饰和屏幕系统的设计与布局,是目前已知的所有新能源车型中最为出色的,暂时没有之一。

  根据目前官方给出的信息,高合HiPhi 1量产发售后暂时只提供六座版本,因此在设计上采用了人人VIP的六座布局,每个位置都能享受到高礼遇,无论乘坐空间还是座椅功能及乘坐舒适性。如第二排座椅配备8向电动调节,包括左右横移,并配有通风、加热、按摩和腿托功能,同时还有独立智能控制界面。

  高合HiPhi 1 拥有完整的座舱空气质量控制体系,达到国际A类水平,并在此基础上制定了行业标杆级的座舱空气质量要求,消除用户对车内空气污染的担忧,呵护用户健康。

  以华人运通2018年10月发布的概念车Concept H为基础,高合HiPhi 1采用正向开发的原生电动平台,极大减少动力总成占用空间,配合车身造型设计,实现乘员座舱的空间最大化。

  也许是考虑到高合HiPhi 1的正式量产要到2021年,汽车动力电池技术的迭代速度也许在两年后已经是另一番情景,此次发布会上厂方并没有详细透露新车所使用的电池品牌和规格。

  不过,高合HiPhi 1的高强度钢铝车身、前后200千瓦电机、空气悬架、四卡钳、后轮随速转向和高效能量回收系统等已是板上钉钉的事情(甚至是车系的标配),目前的最大续航里程可达600公里以上,0-100km/h加速可以做到3.9秒(数据上与今年底上市的广汽新能源Aion LX惊人的一致)。

  此外,自华人运通初创伊始就强调的车与路、车与城市、车与人的互联互通,在汽车端当然就要实现高等级的智能驾驶。所以高合HiPhi 1量产发售时,将直接达到单车L3自动驾驶能力,并将通过已经展开测试的5G+V2X(即Vehicle-To-Everything)车路协同技术,实现与智能道路无缝衔接。

  当然,现在讨论这项能力,在我看来有点为时尚早,暂且按下不表,毕竟国内的5G商用才刚刚开始起步。所以,大家只需要知道高合HiPhi 1拥有极强的信息处理和运算能力,甚至包括“拥有‘超脑’的思考能力”即可,实际的功能性或者说吸引力,还是等到2021年高合HiPhi 1投入量产再做讨论吧!

  好了,关于华人运通的高合HiPhi 1的这场含金量颇高的发布会,对于广大消费者来说,最有用的信息就聊到这里,其中缩略了不少关于未来互联互通领域的数字技术的介绍,毕竟这台外观造型和内饰设计颇有看点的全新品牌的全新车型要到2021年才会投入量产。

  高合HiPhi的品牌标识,是将西方的黄金比例法则“Φ”和代表中华思想精髓的“中”字合并后的几何图形,代表“合”而不同的世界。

  最后,再大胆预测一下几个同行之间有分歧的点:NT门系统是否会在量产车上使用?我个人认为应该是大概率事件。因为在我看来,华人运通很清楚自己的新品牌定位,在产品上出其不意,虽然有点冒险,但是值得。

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