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比亚迪推双模汽车 销量系于政策支持力度
作者:admin  日期:2021-09-27 18:35 来源:未知 浏览:

  昨天,F3DM低碳版的上市,拉开了新一轮的新能源商业化序幕。不过,16.98万元的售价依然偏高,能否推广成功,4878铁箕盘开奖结杲!在很大程度上取决于政府对于新能源汽车的补贴力度。

  F3DM低碳版和2008年底上市的版本相比,最大的不同除了价格由14.98万元变为16.98万元之外,就是在汽车顶部加装了太阳能充电系统,这个类似于全景天窗的太阳能电池板,将吸收的太阳能经过能源转化之后实现对充电电池的供能。

  在上市发布之前的访谈中,副总经理王建钧对《第一财经日报》记者表示,低碳版上市之后,F3DM将正式面向个人销售。

  比亚迪F3DM的双模系统可以保证车辆拥有400公里的续航里程,而纯电动模式下,行驶里程在100公里。在纯电动模式下的百公里能耗为16度,50km/h等速的巡航里程为100公里,不过在综合路况下,F3DM的最大行驶里程为80公里左右。

  在充电技术上,比亚迪F3DM在专业的充电站上快充10分钟可充满50%,如果在家用电源上慢充,需要7个小时可以充满。

  民族证券汽车分析师曹鹤对本报记者表示,从整个行业以及国家层面上来说,新能源汽车商业化已经表现出了前景,但是时间跨度应该会比较大,在短时间内应该不可能有很大的市场表现,更多的是通过商业化的道路来验证、改进和积累技术,并培育消费市场。

  他认为,在国家新能源汽车私人补贴政策今年将出台的大背景下,F3DM低碳版的推出明显是在提前抢占市场的先机,实现其在自主品牌新能源领域的先发效应。

  虽然王建钧认为政府政策出台与否并不影响F3DM低碳版的上市,但是政府补贴恰恰是新能源汽车启动商业化的最大支点。

  以比亚迪的F3DM为例,一辆普通F3跑100公里,耗油7升,以每公升6元计算,成本在42元左右,而F3DM跑100公里需要15度电,以每度电0.6元计算,成本在9元左右。但是,这两者9万元左右的差价,意味着消费者要跑27万公里以上才能赚回来,假设平均每天行驶50公里,要14年左右才可收回成本。这显然没有什么吸引力,除非是有较大数额的购车补贴。

  因此,新能源汽车要想实现商业化,必须降低售价。但是,王建钧表示,即使F3DM能够做到5万辆的规模,整个DM系统成本降低也非常有限,只能降低1万多元,“政策因素要远远大于市场因素,F3DM能够销售多少取决于政策支持力度。”

  两会期间,工信部装备司司长张相木介绍,在国务院常务工作会议通过关于扶持新能源汽车发展的方案后,工信部、财政部等相关部委已向国务院上报具体实施方案,正在等待批复。

  据了解,本次上报的方案中提出,澳彩开奖网将确定五个试点城市针对私人购买电动汽车给予补贴,最高补贴标准将高达6万元。补贴数额则根据具体车型而有所不同。

  除了比亚迪在积极准备电动车的商业化之外,其他自主品牌也都在进行着相关的准备工作。在今年年初工信部的新车目录中,除了比亚迪的e6,还有海马EV电动车混合动力车则有版、长安志翔中混。

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